Hva er forskjellen mellom inverter overbelastning og overstrøm?Overbelastning er et tidsbegrep, som betyr at lasten overskrider den nominelle lasten med et visst multiplum i en sammenhengende tid.Det viktigste konseptet med overbelastning er kontinuerlig tid.For eksempel er overbelastningskapasiteten til en frekvensomformer 160 % i ett minutt, det vil si at det ikke er noe problem at belastningen når 1,6 ganger nominell belastning i ett minutt kontinuerlig.Hvis belastningen plutselig blir mindre på 59 sekunder, vil ikke overbelastningsalarmen utløses.Først etter 60 sekunder vil overbelastningsalarmen utløses.Overstrøm er et kvantitativt begrep, som refererer til hvor mange ganger lasten plutselig overskrider nominell last.Tiden for overstrøm er veldig kort, og multiplumet er veldig stort, vanligvis mer enn ti eller til og med dusinvis av ganger.For eksempel, når motoren går, blir den mekaniske akselen plutselig blokkert, da vil strømmen til motoren stige raskt på kort tid, noe som fører til overstrømsvikt.
Overstrøm og overbelastning er de vanligste feilene på frekvensomformere.For å skille om frekvensomformeren er overstrømsutløsning eller overbelastningsutløsning, må vi først klargjøre forskjellen mellom dem.Generelt sett må overbelastning også være overstrøm, men hvorfor skal frekvensomformeren skille overstrøm fra overbelastning?Det er to hovedforskjeller: (1) forskjellige beskyttelsesobjekter Overstrøm brukes hovedsakelig for å beskytte frekvensomformeren, mens overbelastning hovedsakelig brukes til å beskytte motoren.Fordi kapasiteten til frekvensomformeren noen ganger må økes med ett gir eller til og med to gir enn kapasiteten til motoren, i dette tilfellet, når motoren er overbelastet, overstrømmer ikke frekvensomformeren nødvendigvis.Overbelastningsbeskyttelse utføres av den elektroniske termiske beskyttelsesfunksjonen inne i frekvensomformeren.Når den elektroniske termiske beskyttelsesfunksjonen er forhåndsinnstilt, bør "strømutnyttelsesforholdet" forhåndsinnstilles nøyaktig, det vil si prosentandelen av forholdet mellom motorens merkestrøm og merkestrømmen til frekvensomformeren: IM%=IMN*100 %I/IM Hvor, im%-aktuell utnyttelsesgrad;IMN—-motorens nominelle strøm, a;IN— merkestrøm til frekvensomformer, en.(2) Endringshastigheten til strømmen er forskjellig Overbelastningsbeskyttelse oppstår i arbeidsprosessen til produksjonsmaskineri, og endringshastigheten til strømmen di/dt er vanligvis liten;Annen overstrøm enn overbelastning er ofte plutselig, og endringshastigheten på strøm di/dt er ofte stor.(3) Overbelastningsbeskyttelse har invers tidskarakteristikk.Overbelastningsbeskyttelse forhindrer hovedsakelig at motoren overopphetes, så den har egenskapene til "invers tidsbegrensning" som ligner på termisk relé.Det vil si at hvis den ikke er mye mer enn merkestrømmen, kan den tillatte driftstiden bli lengre, men hvis den er mer, vil den tillatte driftstiden bli forkortet.I tillegg, når frekvensen avtar, blir varmeavledningen til motoren verre.Derfor, under samme overbelastning på 50 %, jo lavere frekvens, jo kortere tillatt kjøretid.
Overstrømsutløsning av frekvensomformer Overstrømsutløsning av omformer er delt inn i kortslutningsfeil, utløsning under drift og utløsning ved akselerasjon og retardasjon osv. 1, kortslutningsfeil: (1) Feilkarakteristikk (a) Første utløsning kan forekomme. under drift, men hvis den startes på nytt etter tilbakestilling, vil den ofte utløses så snart hastigheten øker.(b) Den har en stor overspenningsstrøm, men de fleste frekvensomformere har vært i stand til å utføre beskyttelsesutløsning uten skade.Fordi beskyttelsen utløses veldig raskt, er det vanskelig å observere strømmen.(2) Vurdering og håndtering Det første trinnet er å vurdere om det er kortslutning.For å lette vurderingen kan et voltmeter kobles til inngangssiden etter tilbakestilling og før omstart.Ved omstart vil potensiometeret dreie sakte fra null, og samtidig være oppmerksom på voltmeteret.Hvis utgangsfrekvensen til omformeren utløses så snart den stiger, og pekeren på voltmeteret viser tegn til å returnere til "0" umiddelbart, betyr det at utgangsenden av omformeren har blitt kortsluttet eller jordet.Det andre trinnet er å vurdere om omformeren er kortsluttet internt eller eksternt.På dette tidspunktet bør tilkoblingen ved utgangsenden av frekvensomformeren kobles fra, og deretter skal potensiometeret snus for å øke frekvensen.Hvis den fortsatt tripper, betyr det at frekvensomformeren er kortsluttet;Hvis den ikke løser ut igjen, betyr det at det er en kortslutning utenfor frekvensomformeren.Sjekk ledningen fra frekvensomformeren til motoren og selve motoren.2, lett belastning overstrøm belastning er veldig lett, men overstrøm tripping: Dette er et unikt fenomen med variabel frekvens hastighetsregulering.I V/F-kontrollmodus er det et svært fremtredende problem: ustabiliteten til motorens magnetiske kretssystem under drift.Den grunnleggende årsaken ligger i: Når man kjører på lav frekvens, for å kjøre en tung last, er det ofte behov for momentkompensasjon (det vil si å forbedre U/f-forholdet, også kalt momentforsterkning).Metningsgraden til motorens magnetiske krets endres med belastningen.Denne overstrømstripen forårsaket av metningen av motorens magnetiske krets skjer hovedsakelig ved lav frekvens og lett belastning.Løsning: Juster U/f-forholdet gjentatte ganger.3, overbelastning overstrøm: (1) Feilfenomen Noen produksjonsmaskiner øker plutselig belastningen under drift, eller til og med "står seg fast".Motorhastigheten synker kraftig på grunn av beltets immobilitet, strømmen øker kraftig, og overbelastningsbeskyttelsen er for sent til å handle, noe som resulterer i utløsning av overstrøm.(2) Løsning (a) Finn først ut om selve maskinen er defekt, og hvis den er det, reparer maskinen.(b) Hvis denne overbelastningen er et vanlig fenomen i produksjonsprosessen, bør du først vurdere om overføringsforholdet mellom motoren og lasten kan økes?En passende økning av utvekslingsforholdet kan redusere motstandsmomentet på motorakselen og unngå situasjonen med ubevegelig beltet.Hvis overføringsforholdet ikke kan økes, må kapasiteten til motor og frekvensomformer økes.4. Overstrøm under akselerasjon eller retardasjon: Dette skyldes for rask akselerasjon eller retardasjon, og tiltakene som kan tas er som følger: (1) Forleng akselerasjonstiden (retardasjonen).Først må du forstå om det er tillatt å forlenge akselerasjons- eller retardasjonstiden i henhold til kravene til produksjonsprosessen.Hvis det er tillatt, kan det forlenges.(2) Nøyaktig forutsi akselerasjonen (retardasjon) selvbehandlingsfunksjon (stoppforebygging) Omformeren har en selvbehandlingsfunksjon (stoppforebygging) for overstrøm under akselerasjon og retardasjon.Når den stigende (fallende) strømmen overskrider den forhåndsinnstilte øvre grensestrømmen, vil den stigende (fallende) hastigheten stanses, og deretter vil den stigende (fallende) hastigheten fortsette når strømmen faller under den innstilte verdien.
Overbelastningsutløsning av frekvensomformer Motoren kan rotere, men kjørestrømmen overstiger merkeverdien, som kalles overbelastning.Den grunnleggende reaksjonen av overbelastning er at selv om strømmen overstiger nominell verdi, er størrelsen på overskuddet ikke stor, og generelt danner den ikke en stor slagstrøm.1, hovedårsaken til overbelastning (1) Den mekaniske belastningen er for tung.Hovedtrekket ved overbelastningen er at motoren genererer varme, som kan finnes ved å lese av kjørestrømmen på skjermen.(2) Den ubalanserte trefasespenningen fører til at løpestrømmen til en viss fase blir for stor, noe som fører til overbelastningsutløsning, som er preget av ubalansert oppvarming av motoren, som kanskje ikke blir funnet når du leser løpestrømmen fra skjermen skjerm (fordi displayskjermen kun viser én fasestrøm).(3) Feilfunksjon, strømdeteksjonsdelen inne i omformeren svikter, og det detekterte strømsignalet er for stort, noe som resulterer i utløsning.2. Inspeksjonsmetode (1) Sjekk om motoren er varm.Hvis temperaturstigningen til motoren ikke er høy, må du først kontrollere om den elektroniske termiske beskyttelsesfunksjonen til frekvensomformeren er riktig forhåndsinnstilt.Hvis frekvensomformeren fortsatt har et overskudd, bør den forhåndsinnstilte verdien for den elektroniske termiske beskyttelsesfunksjonen lempes.Hvis temperaturstigningen til motoren er for høy og overbelastningen er normal, betyr det at motoren er overbelastet.På dette tidspunktet bør vi først øke utvekslingsforholdet riktig for å redusere belastningen på motorakselen.Hvis det kan økes, øk utvekslingsforholdet.Hvis utvekslingsforholdet ikke kan økes, bør kapasiteten til motoren økes.(2) Sjekk om trefasespenningen på motorsiden er balansert.Hvis trefasespenningen på motorsiden er ubalansert, kontroller om trefasespenningen ved utgangsenden av frekvensomformeren er balansert.Hvis den i tillegg er ubalansert, ligger problemet inne i frekvensomformeren.Hvis spenningen ved utgangsenden av frekvensomformeren er balansert, ligger problemet i ledningen fra frekvensomformeren til motoren.Kontroller om skruene på alle klemmer er strammet.Hvis det er kontaktorer eller andre elektriske apparater mellom frekvensomformeren og motoren, sjekk om terminalene på aktuelle elektriske apparater er strammet og om kontaktforholdene til kontaktene er gode.Hvis trefasespenningen på motorsiden er balansert, bør du kjenne arbeidsfrekvensen ved utløsning: Hvis arbeidsfrekvensen er lav og vektorstyring (eller ingen vektorstyring) brukes, bør U/f-forholdet reduseres først.Hvis lasten fortsatt kan drives etter reduksjonen, betyr det at det opprinnelige U/f-forholdet er for høyt og toppverdien av eksitasjonsstrømmen er for stor, så strømmen kan reduseres ved å redusere U/f-forholdet.Hvis det ikke er fast belastning etter reduksjon, bør vi vurdere å øke kapasiteten til omformeren;Hvis omformeren har vektorkontrollfunksjon, bør vektorkontrollmodus brukes.
Ansvarsfraskrivelse: Denne artikkelen er gjengitt fra nettverket, og innholdet i artikkelen er kun for læring og kommunikasjon.Luftkompressornettverket er nøytralt til synspunktene i artikkelen.Opphavsretten til artikkelen tilhører den opprinnelige forfatteren og plattformen.Hvis det er noen krenkelse, ta kontakt for å slette den.