1. Fire-trinns kapasitetsjusteringsprinsipp for skruekompressor
Fire-trinns kapasitetsjusteringssystemet består av en kapasitetsjusteringsglideventil, tre normalt lukkede magnetventiler og et sett med kapasitetsjustering hydrauliske stempler.Det justerbare området er 25 % (brukes ved start eller stopp), 50 %, 75 %, 100 %.
Prinsippet er å bruke oljetrykkstemplet til å skyve volumkontrollglideventilen.Når belastningen er delvis, beveger glideventilen for volumkontroll for å omgå en del av kjølemediegassen tilbake til sugeenden, slik at kjølemediegassstrømhastigheten reduseres for å oppnå dellastfunksjonen.Når den stoppes, gjør fjærkraften at stempelet går tilbake til den opprinnelige tilstanden.
Når kompressoren går, begynner oljetrykket å skyve stempelet, og plasseringen av oljetrykkstemplet styres av magnetventilens virkning, og magnetventilen styres av temperaturbryteren for vanninnløpet (utløpet) på system fordamper.Oljen som styrer kapasitetsjusteringsstemplet sendes fra oljelagertanken til foringsrøret ved hjelp av differensialtrykk.Etter å ha passert gjennom oljefilteret, brukes en kapillær for å begrense strømmen og sendes deretter til den hydrauliske sylinderen.Hvis oljefilteret er blokkert eller kapillaren er blokkert, vil kapasiteten bli blokkert.Justeringssystemet fungerer ikke jevnt eller svikter.Tilsvarende, hvis justeringsmagnetventilen svikter, vil en lignende situasjon også oppstå.
1. 25 % start drift
Når kompressoren startes, må belastningen reduseres til et minimum for å være lett å starte.Derfor, når SV1 aktiveres, føres oljen direkte tilbake til lavtrykkskammeret, og den volumetriske glideventilen har det største bypassrommet.På dette tidspunktet er belastningen bare 25%.Etter at Y-△-starten er fullført, kan kompressoren begynne å laste gradvis.Vanligvis er starttiden for 25 % belastning satt til ca. 30 sekunder.
2. 50 % lastedrift
Med utførelse av oppstartsprosedyren eller den innstilte temperaturbryteren aktiveres SV3-magnetventilen og slås på, og det kapasitetsjusterende stempelet beveger seg til oljekretsbypass-porten til SV3-ventilen, og driver posisjonen til kapasiteten -justering av skyveventilen for å endre, og en del av kuldemediegassen passerer gjennom skruen. Bypass-kretsen går tilbake til lavtrykkskammeret, og kompressoren går med 50 % belastning.
3. 75 % lasteoperasjon
Når systemets oppstartsprogram utføres eller innstilt temperaturbryter er aktivert, sendes signalet til magnetventilen SV2, og SV2 aktiveres og slås på.Gå tilbake til lavtrykkssiden, en del av kjølemediegassen går tilbake til lavtrykkskammeret fra skruens bypass-port, kompressorens forskyvning øker (minker), og kompressoren fungerer med 75 % belastning.
4. 100 % full belastningsdrift
Etter at kompressoren starter, eller frysevannstemperaturen er høyere enn innstilt verdi, blir ikke SV1, SV2 og SV3 drevet, og oljen kommer direkte inn i oljetrykksylinderen for å skyve volumjusteringsstemplet fremover og volumjusteringsstemplet driver volumjusteringsglideventilen til å bevege seg, slik at kjølingen. Agentgass-bypassporten reduseres gradvis til kapasitetsjusteringsglideventilen er helt skjøvet til bunnen, på dette tidspunktet kjører kompressoren med 100 % full last.
2. Skruekompressor trinnløst kapasitetsjusteringssystem
Grunnprinsippet for ikke-trinns kapasitetsjusteringssystemet er det samme som for fire-trinns kapasitetsjusteringssystemet.Forskjellen ligger i styringsapplikasjonen til magnetventilen.Fire-trinns kapasitetskontroll bruker tre normalt lukkede magnetventiler, og ikke-trinns kapasitetskontroll bruker en normalt åpen magnetventil og en eller to normalt lukkede magnetventiler for å kontrollere vekslingen av magnetventilen., for å bestemme om kompressoren skal lastes eller losses.
1. Kapasitetsjusteringsområde: 25%~100%.
Benytt en normalt lukket magnetventil SV1 (kontroller oljeavløpspassasjen) for å sikre at kompressoren starter under minimumsbelastningen og en normalt åpen magnetventil SV0 (kontroller oljeinnløpspassasjen), kontroller SV1 og SV0 for å være energisert eller ikke i henhold til lastkravene For å oppnå effekten av å kontrollere kapasitetsjustering, kan en slik trinnløs kapasitetsjustering kontinuerlig kontrolleres mellom 25 % og 100 % av kapasiteten for å oppnå funksjonen med stabil produksjon.Den anbefalte handlingstiden for magnetventilstyring er ca. 0,5 til 1 sekund i pulsform, og kan justeres i henhold til den faktiske situasjonen.
2. Kapasitetsjusteringsområde: 50%~100%
For å forhindre at kjølekompressormotoren går under lav belastning (25 %) i lang tid, noe som kan føre til at motortemperaturen blir for høy eller at ekspansjonsventilen blir for stor til å forårsake væskekompresjon, kan kompressoren justeres til minimumskapasitet ved utforming av det trinnløse kapasitetsjusteringssystemet.Kontroll over 50 % belastning.
En normalt lukket magnetventil SV1 (kontrolloljebypass) brukes for å sikre at kompressoren starter ved en minimumsbelastning på 25 %;i tillegg en normalt åpen magnetventil SV0 (kontroller oljeinntakspassasjen) og normalt lukket magnetventil SV3 (kontroller oljeavløpstilgang) for å begrense driften av kompressoren mellom 50 % og 100 %, og kontroll SV0 og SV3 for å motta strøm eller ikke å oppnå kontinuerlig og trinnløs kontrolleffekt av kapasitetsjustering.
Foreslått aktiveringstid for magnetventilstyring: ca. 0,5 til 1 sekund i form av en puls, og juster den i henhold til den faktiske situasjonen.
3. Fire strømningsjusteringsmetoder for skruekompressor
Ulike kontrollmetoder for skrueluftkompressor
Det er mange faktorer å vurdere når du velger type skrueluftkompressor.Det skal tas hensyn til det høyeste luftforbruket og det skal tas hensyn til en viss margin.Men under daglig drift er ikke luftkompressoren alltid under den nominelle utløpstilstanden.
I følge statistikk er den gjennomsnittlige belastningen av luftkompressorer i Kina bare omtrent 79% av den nominelle volumstrømningshastigheten.Det kan sees at strømforbruksindikatorene for nominelle belastningsforhold og dellastforhold må tas i betraktning ved valg av kompressorer.
Alle skrueluftkompressorer har som funksjon å justere fortrengningen, men gjennomføringstiltakene er forskjellige.Vanlige metoder inkluderer ON/OFF lasting/lossing justering, sugestruping, motorfrekvenskonvertering, glideventil variabel kapasitet, etc. Disse justeringsmetodene kan også kombineres fleksibelt for å optimalisere designet.
Når det gjelder en viss energieffektivitet for kompressorverten, er den eneste måten å oppnå ytterligere energisparing på å optimalisere styringsmetoden fra kompressoren som helhet, for å faktisk oppnå omfattende energibesparende effekter i bruksområdet for luftkompressorer .
Skruluftkompressorer har en lang rekke bruksområder, og det er vanskelig å finne en helt effektiv styringsmetode som passer til alle anledninger.Den må analyseres grundig i henhold til den faktiske brukssituasjonen for å velge riktig kontrollmetode.Det følgende introduserer kort fire vanlige kontrollmetoder, inkludert andre hovedfunksjoner og bruksområder.
1. PÅ/AV laste/lossekontroll
PÅ/AV laste/lossekontroll er en relativt tradisjonell og enkel kontrollmetode.Dens funksjon er å automatisk justere bryteren til kompressorinnløpsventilen i henhold til størrelsen på kundens gassforbruk, slik at kompressoren lastes eller losses for å redusere gasstilførselen.Svingninger i trykk.I denne styringen er det magnetventiler, inntaksventiler, lufteventiler og styreledninger.
Når gassforbruket til kunden er lik eller større enn det nominelle eksosvolumet til enheten, er magnetventilen for start/lossing i energisert tilstand og kontrollrørledningen er ikke ført.Kjører under belastning.
Når kundens luftforbruk er mindre enn det nominelle slagvolumet, vil trykket i kompressorrørledningen stige sakte.Når utslippstrykket når og overstiger aggregatets tømmetrykk, vil kompressoren gå over til tømmedrift.Start-/avlastningsmagnetventilen er i avslått tilstand for å kontrollere ledningen av rørledningen, og en måte er å lukke inntaksventilen;den andre måten er å åpne utluftingsventilen for å frigjøre trykket i olje-gass separasjonstanken til det indre trykket i olje-gass separatortanken er stabilt (vanligvis 0,2–0,4 MPa), på dette tidspunktet vil enheten operere under lavere mottrykk og beholde tomgangsstatus.
Når kundens gassforbruk øker og rørledningstrykket faller til den angitte verdien, vil enheten fortsette å laste og kjøre.På dette tidspunktet aktiveres start-/avlastningsmagnetventilen, kontrollrørledningen er ikke ført, og inntaksventilen til maskinhodet opprettholder maksimal åpning under påvirkning av sugevakuum.På denne måten laster og losser maskinen gjentatte ganger i henhold til endringen i gassforbruket hos brukeren.Hovedtrekket ved lasting/lossing-kontrollmetoden er at inntaksventilen til hovedmotoren bare har to tilstander: helt åpen og helt lukket, og driftstilstanden til maskinen har bare tre tilstander: lasting, lossing og automatisk avstengning.
For kunder er mer trykkluft tillatt, men ikke nok.Med andre ord, forskyvningen av luftkompressoren er tillatt å være stor, men ikke liten.Derfor, når avtrekksvolumet til enheten er større enn luftforbruket, vil luftkompressorenheten automatisk bli avlastet for å opprettholde en balanse mellom avtrekksvolumet og luftforbruket.
2. Sugeregulering
Sugereguleringsmetoden justerer luftinntaksvolumet til kompressoren i henhold til luftforbruket kunden krever, for å oppnå en balanse mellom tilbud og etterspørsel.Hovedkomponentene inkluderer magnetventiler, trykkregulatorer, inntaksventiler, etc. Når luftforbruket er lik enhetens nominelle eksosvolum, er inntaksventilen helt åpnet, og enheten vil kjøre under full belastning;Størrelsen på volumet.Funksjonen til suggassreguleringsmodusen introduseres henholdsvis for fire arbeidsforhold i driftsprosessen til en kompressorenhet med et arbeidstrykk på 8 til 8,6 bar.
(1) Starttilstand 0–3,5 bar
Etter at kompressorenheten er startet, lukkes inntaksventilen, og trykket i olje-gasseparatortanken etableres raskt;når den innstilte tiden er nådd, vil den automatisk bytte til full belastningstilstand, og inntaksventilen åpnes litt ved vakuumsuging.
(2) Normal driftstilstand 3,5–8 bar
Når trykket i systemet overstiger 3,5 bar, åpner du minimumstrykkventilen for å la den komprimerte luften komme inn i lufttilførselsrøret, datakortet overvåker rørledningens trykk i sanntid, og luftinntaksventilen er helt åpen.
(3) Luftvolumjustering arbeidstilstand 8–8,6 bar
Når rørledningens trykk overstiger 8 bar, kontroller luftbanen for å justere åpningen av inntaksventilen for å balansere eksosvolumet med luftforbruket.I løpet av denne perioden er justeringsområdet for eksosvolum 50 % til 100 %.
(4) Lossetilstand – trykket overstiger 8,6 bar
Når det nødvendige gassforbruket er redusert eller ingen gass er nødvendig, og rørledningstrykket overstiger den innstilte verdien på 8,6 bar, vil kontrollgasskretsen lukke inntaksventilen og åpne lufteventilen for å frigjøre trykket i olje-gass separasjonstanken ;enheten opererer med et svært lavt mottrykk, og energiforbruket reduseres.
Når rørledningstrykket faller til innstilt minimumstrykk, lukker styreluftkretsen utluftingsventilen, åpner inntaksventilen og enheten skifter til belastningstilstand.
Sugegassregulering justerer inntaksluftvolumet ved å kontrollere åpningen av inntaksventilen, og reduserer dermed strømforbruket til kompressoren og reduserer hyppigheten av hyppig lasting/lossing, slik at det har en viss energibesparende effekt.
3. Frekvenskonverteringshastighetsreguleringskontroll
Kompressorens hastighetsjusteringskontroll med variabel frekvens er å justere fortrengningen ved å endre hastigheten til drivmotoren, og deretter justere hastigheten til kompressoren.Funksjonen til luftvolumjusteringssystemet til frekvenskonverteringskompressoren er å endre hastigheten til motoren gjennom frekvenskonvertering for å matche det skiftende luftbehovet i henhold til størrelsen på kundens luftforbruk, for å oppnå en balanse mellom tilbud og etterspørsel .
I henhold til de forskjellige modellene for hver frekvensomformingsenhet, still inn den maksimale utgangsfrekvensen til frekvensomformeren og maksimal hastighet på motoren når den organiske enheten faktisk kjører.Når luftforbruket til kunden er lik den nominelle forskyvningen av enheten, vil frekvensomformingsenheten justere frekvensen til frekvenskonverteringsmotoren for å øke hastigheten på hovedmotoren, og enheten vil kjøre under full belastning;Frekvensen reduserer hastigheten til hovedmotoren og reduserer inntaksluften tilsvarende;når kunden slutter å bruke gass, reduseres frekvensen til motoren med variabel frekvens til et minimum, og samtidig lukkes inntaksventilen og ingen inntak tillates, enheten er i tom tilstand og opererer under et lavere mottrykk .
Den nominelle effekten til drivmotoren utstyrt med kompressorens variable frekvensenhet er fast, men den faktiske akselkraften til motoren er direkte relatert til belastningen og hastigheten.Kompressorenheten vedtar frekvensomformingshastighetsregulering, og hastigheten reduseres samtidig når belastningen reduseres, noe som i stor grad kan forbedre arbeidseffektiviteten under lett belastning.
Sammenlignet med industrielle frekvenskompressorer, må inverterkompressorer drives av invertermotorer, utstyrt med invertere og tilsvarende elektriske styreskap, så kostnadene vil være relativt høye.Derfor er den opprinnelige investeringskostnaden ved bruk av en kompressor med variabel frekvens relativt høy, selve frekvensomformeren har strømforbruk og frekvensomformerens varmespredning og ventilasjonsbegrensninger osv., kun luftkompressoren med et bredt spekter av luftforbruk varierer mye, og frekvensomformeren velges ofte under relativt lav belastning.nødvendig.
De viktigste fordelene med inverterkompressorer er som følger:
(1) Åpenbar energisparende effekt;
(2) Startstrømmen er liten, og innvirkningen på nettet er liten;
(3) Stabilt eksostrykk;
(4) Støyen fra enheten er lav, driftsfrekvensen til motoren er lav, og det er ingen støy fra hyppig lasting og lossing.
4. Slideventil variabel kapasitetsjustering
Arbeidsprinsippet for glideventilens variabel kapasitetsjusteringskontrollmodus er: gjennom en mekanisme for å endre det effektive kompresjonsvolumet i kompresjonskammeret til hovedmotoren til kompressoren, og derved justere forskyvningen av kompressoren.I motsetning til PÅ/AV-kontroll, suggasskontroll og frekvenskonverteringskontroll, som alle tilhører den eksterne styringen av kompressoren, må glideventilens variable kapasitetsjusteringsmetode endre strukturen til selve kompressoren.
Volumstrømjusteringsglideventilen er et strukturelt element som brukes til å justere volumstrømmen til skruekompressoren.Maskinen som bruker denne justeringsmetoden har en roterende skyveventilstruktur som vist i figur 1. Det er en bypass som tilsvarer spiralformen til rotoren på sylinderveggen.hull som gasser kan slippe ut gjennom når de ikke er dekket.Slideventilen som brukes er også kjent som "skrueventil".Ventilhuset er i form av en spiral.Når den roterer, kan den dekke eller åpne bypass-hullet som er koblet til kompresjonskammeret.
Når kundens luftforbruk synker, dreier skrueventilen for å åpne bypass-hullet, slik at en del av inhalasjonsluften strømmer tilbake til munnen gjennom bypass-hullet i bunnen av kompresjonskammeret uten å bli komprimert, noe som tilsvarer å redusere lengden på skruen som er involvert i effektiv kompresjon.Det effektive arbeidsvolumet reduseres, så det effektive kompresjonsarbeidet reduseres kraftig, noe som gir energisparing ved delbelastning.Dette designskjemaet kan gi kontinuerlig volumstrømjustering, og kapasitetsjusteringsområdet som generelt kan realiseres er 50 % til 100 %.
Ansvarsfraskrivelse: Denne artikkelen er gjengitt fra Internett.Innholdet i artikkelen er kun for lærings- og kommunikasjonsformål.Air Compressor Network forblir nøytralt til synspunktene i artikkelen.Opphavsretten til artikkelen tilhører den opprinnelige forfatteren og plattformen.Hvis det er noen krenkelse, ta kontakt for å slette.