1. Hva er tilbehøret til luftkompressoren?
1. Sensor
temperaturføler, trykkføler.
2. Kontroller
Datakort, relékort, plc-kontroller, kontrollpanelboks, betjeningspanelboks.
3. Ventil
Magnetventil, rotasjonsventil, pneumatisk ventil, avlastningsventil, temperaturreguleringsventil, termisk reguleringsventil, temperaturreguleringsventilspole, proporsjonalventil, volumreguleringsventil, trykkvedlikeholdsventil, inntaksventil, sikkerhetsventil, reguleringsventil, ekspansjonsventil , Tilbakeslagsventil , skyttelventil, automatisk tømmeventil, trykkreduksjonsventil, trykkregulator.
4. Filter og olje
Luftfilter, oljefilter, finolje, smøreolje, linjefilter, automatisk tømmeventil, vannfilterkopp.
5. Vert
Hovedmotor (maskinhode), lagre, akseltetningsoljetetning, bøssing, gir, giraksel.
6. Vedlikeholdssett
Hovedmotor, vedlikeholdssett for losseventil, trykkvedlikeholdsventil, rotasjonsventil, temperaturkontrollventilspole, inntaksventil, koblings-elastisk kropp og andre vedlikeholdssett.
7. Avkjøling
Vifte, radiator, varmeveksler, oljekjøler, bakkjøler.(Vannkjølingsrørledning/vanntårn)
8. Bytt
Trykkbryter, temperaturbryter, nødstoppbryter, differensialtrykkbryter.
9. Overføring
Koblinger, elastomerer, plommeblomstputer, elastiske blokker, tannhjul, giraksler.
10. Slange
Luftinntaksslange, høytrykksslange.
11. Boot Disk
Kontaktorer, termisk beskyttelse, reversfasebeskyttere, linjebanker, releer, transformatorer, etc.
12. Buffer
Støtdempende puter, ekspansjonsfuger, ekspansjonsventiler, elastomerer, plommeblomstputer, elastiske blokker.
13. Meter
Timer, temperaturbryter, temperaturvisning, trykkmåler, dekompresjonsmåler.
14. Motor
Permanentmagnetmotor, variabel frekvensmotor, asynkronmotor
2. Hvordan vedlikeholde og erstatte det vanlige tilbehøret til luftkompressoren?
1. Filter
Luftfilteret er en komponent som filtrerer ut luftstøv og skitt, og den filtrerte rene luften kommer inn i skruerotorens kompresjonskammer for kompresjon.
Hvis luftfilterelementet er tilstoppet og skadet, vil et stort antall partikler større enn tillatt størrelse komme inn i skruemaskinen og sirkulere, noe som ikke bare vil forkorte levetiden til oljefilterelementet og den oljefine separatoren, men også føre til at en stor mengde partikler kommer direkte inn i lagerhulen, noe som vil akselerere lagerslitasjen og øke rotorklaringen., reduseres kompresjonseffektiviteten, og til og med rotoren er tørr og fast.
2. Filter
Etter at den nye maskinen har gått i 500 timer for første gang, bør oljeelementet skiftes ut, og oljefilterelementet skal fjernes ved omvendt rotasjon med en spesiell skiftenøkkel.Det er best å fylle på skrueolje før du installerer det nye filterelementet.
Det anbefales å skifte det nye filterelementet hver 1500-2000 timer.Det er best å skifte oljefilterelementet samtidig når du skifter motorolje.Når miljøet er tøft, bør erstatningssyklusen forkortes.
Det er strengt forbudt å bruke oljefilterelementet utover tidsgrensen, ellers, på grunn av alvorlig tilstopping av filterelementet, overskrider trykkforskjellen toleransegrensen til bypassventilen, bypassventilen vil automatisk åpne, og en stor mengde av smuss og partikler vil direkte komme inn i skrueverten med oljen, og forårsake alvorlige konsekvenser.
Misforståelse: Det er ikke at filteret med høyere filterpresisjon er det beste, men at det er best å velge riktig luftkompressorfilter.
Filternøyaktighet refererer til den maksimale diameteren til faste partikler som kan blokkeres av luftkompressorens filterelement.Jo høyere filtreringsnøyaktighet til filterelementet, jo mindre diameter er de faste partiklene som kan blokkeres, og jo lettere er det å bli blokkert av store partikler.
Når du velger et luftkompressorfilter, kan valg av et luftkompressorfilter med høy presisjon uansett anledning ikke garantere filtreringseffektiviteten til luftkompressorfilteret (relatert til penetrasjonshastigheten, som er den viktigste faktoren for å måle kvaliteten på luftkompressoren filterstandard), og levetiden vil også bli påvirket.Filtreringsnøyaktigheten bør velges i henhold til filtreringsobjektet og formålet som er oppnådd.
3. Separator
Olje-gass-separatoren er en komponent som skiller smøreoljen fra trykkluften.Under normal drift er levetiden til olje-gass-separatoren omtrent 3000 timer, men kvaliteten på smøreoljen og filtreringsnøyaktigheten til luften har stor innvirkning på levetiden.
Det kan sees at vedlikeholds- og utskiftingssyklusen til luftfilterelementet må forkortes i tøffe driftsmiljøer, og til og med installasjon av et frontluftfilter må vurderes.Olje- og gassutskilleren må skiftes når den utløper eller trykkforskjellen mellom front og bak overstiger 0,12 MPa.Ellers vil motoren bli overbelastet, og olje-luft-separatoren vil bli skadet og olje vil lekke ut.
Ved utskifting av separatoren, bør styrerørskjøtene installert på olje- og gassfatdekselet fjernes først, deretter skal oljereturrøret som strekker seg inn i olje- og gassfat fra olje- og gassfatdekselet fjernes, og festeboltene på olje- og gassfatdekselet skal fjernes.Fjern det øvre dekselet på olje- og gassfatet, og ta ut oljen.Fjern asbestputen og skitt som sitter fast på det øvre dekselet.
Installer til slutt en ny olje- og gassutskiller.Merk at øvre og nedre asbestputer må stiftes og stiftes.Ved pressing må asbestputene plasseres pent, ellers vil det føre til padspyling.Sett på plass den øvre dekkplaten, oljereturrøret og kontrollrørene som de var, og se etter lekkasjer.
