Kunnskap om luftkompressorens innløpsventil!Inntaksventilen har funksjonene luftinntakskontroll, lasting og lossingskontroll, kapasitetskontroll, lossing, hindring av oljeinnsprøytning under lossing eller avstengning, og dens driftslov kan oppsummeres som: strømpålasting, power-off lossing.Kompressorinnløpsventil har generelt to mekanismer: roterende skive og frem- og tilbakegående ventilplate.Hovedårsakene til drivstoffinjeksjon i inntaksventilen er: dårlig olje-gass separator;Tilbakeslagsventilen er blokkert;Filtreringseffekten av luftfiltrering er ikke god, og urenheter fester seg til tetningsflaten til ventilkjernen til inntaksventilen, noe som resulterer i dårlig tetning;Kompressorens arbeidsmiljø er dårlig, og paret til inntaksventilstemplet og fjærsetet er slitt.Injeksjon av olje inn i inntaksventilen skjer vanligvis når kompressoren stopper plutselig, når tilbakeslagsventilen for inntak er for sent til å lukke, og kompressorinnløpet sprøyter smøreolje utover.Hvis dette skjer, skal først den påsprøytede smøreoljen fjernes og utløpskapasiteten justeres til null, og deretter bør testen utføres for å se om inntaksventilen fortsatt vil injisere olje;
I. Injeksjon av drivstoff i innsugsventilen Hvis det blir funnet drivstoffinnsprøytning, kan det bedømmes at selve inntaksventilen lekker;Denne typen lekkasje er generelt delt inn i to situasjoner: 1. Tetningsflaten mellom ventilkjernen og ventilsetet lekker, og løsningen er å reparere eller erstatte ventilkjernen;2. Ventilkjernen stopper lekkasje av membranen, og løsningen er å erstatte ventilkjernen;2. Inntaksventilen injiserer ikke lenger olje.Hvis det ikke er noe drivstoffinnsprøytningsfenomen i inntaksventilen, er følgende tester nødvendig: først, demonter tilbakeslagsventilen, og monter den deretter tilbake for testing etter fjerning av urenheter.Hvis feilen er eliminert, indikerer det at feilpunktet er at tilbakeslagsventilen sitter fast og ikke slutter å returnere.Hvis feilen fortsatt eksisterer, er det nødvendig å sette sammen en kuleventil mellom oljetrommelen og inntaksventilen, eller blokkere den, og deretter teste den.Hvis det observeres at luftkompressoren stopper, vil smøreoljen sprøytes ut umiddelbart, og drivstoffinnsprøytningen vil bli mer og mer.Dette viser at årsaken til dette fenomenet er at det er stor lekkasje i skruehovedmotoren.Under lasteprosessen spruter oljen i hovedmotoren oppover, og med økningen i trykket øker injeksjonsmengden, noe som resulterer i at oljen spruter utover.Dette fenomenet forekommer vanligvis i høytrykks- og lavfrekvente luftkompressorer.Løsningen er å legge til en oljeskjerm mellom inntaksventilsetet og hovedmotoren.Hvis luftkompressoren stopper og det ikke sprayes olje ved innløpet til luftinntaksventilen, betyr det at det ikke er noe galt med selve luftinntaksventilen, og oljeundersystemet svikter.Løsning: Koble til rørledningen mellom oljetrommelen og inntaksventilen og senk oljenivået, og start testen.Hvis oljeinjeksjonsfenomenet ikke eksisterer eller oljeinjeksjonsmengden åpenbart er redusert, betyr det at oljenivådesignet til oljetrommelen er urimelig.Dette er fordi luftkompressoren er i en nødstopptilstand, og et stort antall bobler vil genereres i oljetrommelen, som normalt kan passere gjennom olje-gass-separasjonskjernen, og deretter gå inn i inntaksventilen gjennom rørledningen mellom oljetrommel og inntaksventil, slik at smøreoljen sprøytes ut fra inntaksventilen.Hvis dette fenomenet oppstår, vil ikke oljen injiseres umiddelbart etter stopp.Hvis oljeinjeksjonsfenomenet ikke har endret seg, er det nødvendig å kontrollere og endre oljeinnholdet.Som et viktig utstyr i industriell produksjon, må luftkompressor velge ekte deler fra den originale fabrikken for å sikre kvaliteten på vedlikeholdet.Hvis det oppdages skjulte farer under bruk, bør de repareres i tide for å sikre normal drift av utstyret.For å sikre kontinuiteten og stabiliteten i bedriftsproduksjonen, for å gi bedriftene høyere økonomiske fordeler.Kilde: Nettverk Ansvarsfraskrivelse: Denne artikkelen er gjengitt fra nettverket, og innholdet i artikkelen er kun for læring og kommunikasjon.Luftkompressornettverket er nøytralt til synspunktene i artikkelen.Opphavsretten til artikkelen tilhører den opprinnelige forfatteren og plattformen.Hvis det er noen krenkelse, ta kontakt for å slette den.